A fordizmus az tömegtermelési rendszer, gyártósorokon keresztül, amelyet Henry Ford hozott létre 1913-ban. Innen születik a Ford 3 alapelve; Ez a rendszer a 20. századi gazdasági racionalizálódás egyik példája, amelyben a tömegkultúra robbant, még a fogyasztás területén is.
1914 januárjában Henry Ford mutatta be az elsőt szerelőszalag automatizált a gyárban. Az első, ebben a rendszerben gyártott jármű a híres Ford T volt. Kezdeményezésének fontos alapja a Taylorizmus volt, a működési hatékonyság növelésére irányuló irányítási modell, amelyet korábban Frederick Taylor fejlesztett ki. És valóban, a gyártósoron keresztül a Ford csökkenteni akarta a költségeket, hogy az autók megfizethetőbbek legyenek és mindenki birtokolhassa.
Hirdetések
A Ford nagy újítása tehát az volt, hogy olyan modellre gondoljon, amelyben az autó a gyárban haladt át futópad, miközben a munkások parkoltak, és mindegyikük csak egy feladatot látott el különleges.
Ez a formátum erősen ellentétes az előző modellel, amelyben ugyanaz a munkavállaló számos feladatot végezhetett a termelésben
Hirdetések
Ebben a cikkben a következőket találja:
A Ford 3 alapelve
Mint minden gyártási modell, a Fordizmus is egyes elveken alapszik. Ebben az esetben három van: intenzitás, gazdaságosság és termelékenység.
Hirdetések
- Az intenzitás elve a termelés intenzívebbé tételére utal, csökkentve a termék eléréséhez szükséges időt piac. Például a futószalag megvalósításával egy autónak, amelynek előkészítése korábban több mint 12 órát vett igénybe, csak 2 órára és 30 percre volt szükség az összeszereléshez.
- A gazdaságosság elve csökkentésére utal gyártási költség. A Ford egyik intézkedése erre az volt, hogy minden autó azonos színű, fekete színű legyen.
- A termelékenység elve Ez a termelés volumenének növeléséből áll, a lehető legtöbb termék elkészítéséből a lehető legrövidebb idő alatt. Ehhez a munkavállalói specializáció egyetlen feladatban, amelyet percek vagy akár másodpercek alatt is elvégezhetnek.
A Fordizmus tagadhatatlan fontossága ellenére a kapitalizmus és a gazdaság története, ma már sok kritika érte ezt a modellt. Ismerjük meg a legfontosabbakat:
- Az első nagy kritika a Fordizmusnak a munkavállaló és munkája közötti kapcsolatra gyakorolt hatását érinti. Mint már említettük, minden alkalmazott csak egy feladatot hajtott végre újra és újra. Ezzel eltávolodik munkája gyümölcsétől és elveszíti célját. Az ember igazi gépesítése volt. Chaplin ezt a folyamatot az egyik leghíresebb művében: a Modern időkben ábrázolta.
- A második nagy kritika a modell rugalmatlanságát érinti. Lehetővé teszi ugyanolyan típusú termékek nagy mennyiségben történő előállítását, de a különböző igények kielégítése nélkül. Vagyis sok fogyasztói elvárást nem tud teljesíteni a Fordizmus.
Hogyan működnek az alapelvek a gyakorlatban
A Fordizmus működésének jobb megértése érdekében az alábbiakban felsoroltuk a rendszerrel kapcsolatos főbb szempontokat.
Hirdetések
Automatizált futószalag
A fordizmus egyik fő változása az automatizált futószalag bevezetése volt.
A Ford gyáraiban futószalag-rendszert vezetett be, amelyben a járműveket a szerelőknek irányították, akik parkoltak. A folyamat szervezettebbé vált, kezdettel, közepével és végével. Ezenkívül a dolgozók egyetlen tevékenységre kezdtek szakosodni, anélkül, hogy integráltan ismerték volna a folyamatot. Az egyik hatás éppen a gyorsabb munkaráta elérése volt.
Hirdetések
Termelés az alapelvekből
A fordizmus három fent említett alapelven működik: az intenzitás, a gazdaságosság és a termelékenység. Az intenzitás a gyártási idő és ennek következtében a várakozási idő csökkentéséből áll, amíg a termék el nem éri a fogyasztó.
A gazdaság célja, hogy csökkentsék a 2007 - es darabokat minimális készlet szükséges, csökkentve a hulladék és a termelési költségeket. Végül a termelékenység, például az a képesség, hogy a legtöbbet kihasználhassa az egyes munkavállalók munkaerejéből. Ehhez a dolgozók ismétlődő funkciókat fejlesztettek ki, amíg teljesen el nem sajátították saját megfelelő szakaszaikat a produktív folyamat.
A taylorizmus alapelveinek elfogadása
Taylorizmus, a Frederick Taylor által létrehozott munkairányítási rendszer század elején egy olyan rendszer volt, amelynek központi célja a működési hatékonyság elérése volt a termelés ellenőrzése, a munka ésszerűsítése és a mérnöki technikák alkalmazása ipari.
Később Ford alkalmazta a taylorizmus alapelveit, kiküszöbölve a pazarlást, csökkentve a munka bonyolultságát és törekedve a maximális termelékenységre. De a két modell között az egyik legszembetűnőbb különbség a Ford által bevezetett technológia.
A szállítószalagoktól lehetővé vált a gépek ritmusára épülő tömeggyártás.
