Fordism คือ ระบบการผลิตจำนวนมากผ่านสายการผลิตซึ่งสร้างโดย Henry Ford ในปี 1913 จากนี้ไป หลักการพื้นฐาน 3 ประการของฟอร์ดจึงถือกำเนิดขึ้น ระบบนี้เป็นตัวอย่างของแนวโน้มของการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองทางเศรษฐกิจที่เป็นเครื่องหมายของศตวรรษที่ 20 ซึ่งวัฒนธรรมมวลชนได้ปะทุ แม้กระทั่งในขอบเขตของการบริโภค
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2457 เฮนรี ฟอร์ดได้แนะนำรถยนต์คันแรก สายการประกอบ อัตโนมัติในโรงงานของคุณ รถยนต์คันแรกที่ผลิตในระบบนี้คือ Ford T. พื้นฐานสำคัญสำหรับความคิดริเริ่มของเขาคือ Taylorismซึ่งเป็นรูปแบบการจัดการที่มุ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ซึ่งพัฒนาโดย Frederick Taylor ก่อนหน้านี้ และแท้จริงแล้ว ทางสายการผลิต ฟอร์ดต้องการลดต้นทุนเพื่อให้รถยนต์มีราคาถูกลง และทุกคนสามารถเป็นเจ้าของได้
โฆษณา
นวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมของฟอร์ดก็คือการนึกถึงรุ่นรถที่ผ่านโรงงานมาใน ลู่วิ่งขณะจอดรถคนงานแต่ละคนทำงานเพียงงานเดียว เฉพาะ.
รูปแบบนี้ตรงกันข้ามกับรุ่นก่อนหน้าอย่างมาก ซึ่งคนงานคนเดียวกันสามารถทำงานหลายอย่างในการผลิต. ด้วยโมเดลของฟอร์ด เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายคนงานลดลง และการว่าจ้างพนักงานที่มีคุณสมบัติอย่างแท้จริงจึงไม่จำเป็น
โฆษณา
ในบทความนี้คุณจะพบ:
3 หลักการพื้นฐานของ Ford
เช่นเดียวกับรุ่นการผลิตอื่นๆ Fordism มีพื้นฐานมาจากหลักการบางประการ ในกรณีนี้ มีสามประการ: การทำให้เข้มข้นขึ้น ประหยัด และผลิตภาพ
โฆษณา
- หลักการทำให้เข้มข้นขึ้น หมายถึง การผลิตที่เข้มข้นขึ้น โดยลดเวลาที่ผลิตภัณฑ์ไปถึง ตลาด. ตัวอย่างเช่น ด้วยการใช้งานสายการประกอบ รถยนต์ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เวลาเตรียมการนานกว่า 12 ชั่วโมง ใช้เวลาประกอบเพียง 2 ชั่วโมง 30 นาทีเท่านั้น
- หลักเศรษฐศาสตร์ หมายถึงการลดลงของ ต้นทุนการผลิต. หนึ่งในมาตรการของ Ford คือรถยนต์ทุกคันมีสีเดียวกันคือสีดำ
- หลักการผลิต ประกอบด้วยการเพิ่มปริมาณการผลิต ทำให้สินค้าได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในเวลาอันสั้นที่สุด สำหรับสิ่งนี้ ความเชี่ยวชาญของคนงาน ในงานเดียว ซึ่งพวกเขาสามารถทำได้ในเวลาไม่กี่นาทีหรือไม่กี่วินาที
แม้จะมีความสำคัญที่ปฏิเสธไม่ได้ของ Fordism ต่อ ทุนนิยม และประวัติศาสตร์เศรษฐกิจ วันนี้มีการวิพากษ์วิจารณ์โมเดลนี้มากมาย ลองหาสิ่งหลัก ๆ บางอย่าง:
- การวิพากษ์วิจารณ์ครั้งใหญ่ครั้งแรกเกี่ยวข้องกับผลกระทบของ Fordism ที่มีต่อความสัมพันธ์ระหว่างคนงานกับงานของเขา ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว พนักงานแต่ละคนทำงานเพียงงานเดียวครั้งแล้วครั้งเล่า ด้วยเหตุนี้ เขาจึงย้ายออกจากผลงานของเขาและสูญเสียจุดประสงค์ของเขาไป มันเป็นกลไกที่แท้จริงของมนุษย์ แชปลินแสดงกระบวนการนี้ในผลงานที่โด่งดังที่สุดชิ้นหนึ่งของเขา: Modern Times
- คำวิจารณ์ที่สำคัญประการที่สองเกี่ยวข้องกับความไม่ยืดหยุ่นของแบบจำลอง ช่วยให้คุณสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันในปริมาณมากได้ แต่ไม่ตรงตามความต้องการที่แตกต่างกัน นั่นคือความคาดหวังของผู้บริโภคจำนวนมากไม่สามารถทำได้โดย Fordism
หลักการทำงานในทางปฏิบัติอย่างไร
เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของ Fordism ได้ดีขึ้น เราได้ระบุประเด็นหลักเกี่ยวกับระบบนี้ไว้ด้านล่าง
โฆษณา
สายการประกอบอัตโนมัติ
การเปลี่ยนแปลงหลักประการหนึ่งของ Fordism คือการเปิดตัวสายการประกอบอัตโนมัติ
ฟอร์ดใช้ระบบสายพานลำเลียงในโรงงาน ซึ่งยานพาหนะถูกส่งไปยังพนักงานประกอบที่จอดอยู่ กระบวนการมีระเบียบมากขึ้น มีต้น กลาง และปลาย. นอกจากนี้ คนงานเริ่มเชี่ยวชาญในกิจกรรมเดียว โดยไม่รู้กระบวนการในลักษณะบูรณาการ ผลกระทบอย่างหนึ่งคือการได้รับอัตราการทำงานที่เร็วขึ้นอย่างแม่นยำ
โฆษณา
ผลิตจากหลักการพื้นฐาน
Fordism ทำงานบนหลักการพื้นฐานสามประการที่กล่าวถึงข้างต้น: การทำให้เข้มข้นขึ้น ประหยัด และผลิตภาพ การทำให้เข้มข้นขึ้นประกอบด้วยการลดเวลาในการผลิตและทำให้เวลารอจนกว่าผลิตภัณฑ์จะถึง ผู้บริโภค.
เศรษฐกิจมีเป้าหมายเพื่อลดชิ้นส่วนใน สต็อกขั้นต่ำ ที่จำเป็น ลดของเสียและต้นทุนการผลิต สุดท้าย ความสามารถในการผลิต เช่น ความสามารถในการใช้แรงงานของพนักงานแต่ละคนให้เกิดประโยชน์สูงสุด ด้วยเหตุนี้ คนงานจึงได้พัฒนาหน้าที่ซ้ำ ๆ กัน จนกว่าพวกเขาจะเชี่ยวชาญขั้นตอนของตนใน กระบวนการผลิต.
การจัดสรรหลักการของ Taylorism
Taylorism, aism ระบบการจัดการงานที่สร้างโดย Frederick Taylor ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 เป็นระบบที่มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการดำเนินงานโดย การควบคุมการผลิต การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของงาน และการใช้เทคนิคทางวิศวกรรม อุตสาหกรรม
ต่อมา ฟอร์ดได้ใช้หลักการของ Taylorism ที่เหมาะสม ขจัดของเสีย ลดความซับซ้อนของงาน และแสวงหาผลผลิตสูงสุด แต่ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งระหว่างทั้งสองรุ่นคือการใช้เทคโนโลยีของฟอร์ด
จากสายพานลำเลียง ทำให้สามารถผลิตจำนวนมากตามจังหวะของเครื่องจักรได้
