Bilişsel ergonomi: tanım ve örnekler

Şartları birleştirdiğimizde Biliş Y ergonomi Bunu, amacımızın bilişsel yönleri incelemek olduğunu belirtmek için yapıyoruz. insanlar, çalışma sistemi ve eserler arasındaki etkileşim Etkileşimin etkili olması için onları tasarlamak için içinde bulduğumuz. Algılama, öğrenme veya problem çözme gibi bilişsel süreçler etkileşimde önemli bir rol oynar ve bilgi arama ve yorumlama, karar verme ve problem çözme gibi bilişsel görevleri açıkladığı düşünülür. sorunlar vb. Çevrimiçi Psikolojide size bir örneklerle bilişsel ergonominin tanımı bu terimden bahsettiğimizde ne demek istediğimizi iyi anlayabilmeniz için.

dizin

1. bilişsel ergonomi nedir
2. İnsan hataları
3. Bilişsel ergonomide insan hataları
4. Arayüz tasarımı
5. Proses kontrol sistemleri
6. Gevşeklik fenomeni
7. Sonuç

ergonomiolarak tanımlanır sistemlerin tasarımını inceleyen bilim dalı insanların işlerini yaptıkları yer. Bu sistemlere 'çalışma sistemleri' denir ve genel olarak 'çevre sektörü' olarak tanımlanır. üzerinde insan çalışmasının etkisi olan ve insanların çalışmak için ihtiyaç duydukları bilgileri çıkardıkları '.

Ergonomistin amacı, insan ve iş sisteminin tüm unsurları arasındaki ilişki. Kişi ve iş sistemi arasındaki ilişkide görece farklı iki yönü vurgulayabileceğimize dikkat edilmelidir:

Fiziksel ergonomi

Bir yanda, tamamen fiziksel yönümüz var, bu da kas ve iskelet yapısı kişinin. Örneğin, bir ofiste çalışan bir kişi oturuyor (bilgisayarda yazıyor) veya ayakta (fotokopi çekiyor) olabilir. Her iki durumda da sahip olduğunuz pozisyon farklıdır ve işin tasarımı, işin özellikleri düşünülerek yapılmalıdır. insan vücudunun yapısı, kişinin rahat etmesi, yorulmaması, omurganın herhangi bir patolojisi geliştirmemesi, vb.

Fiziksel Ergonomi bu yönüyle ilgilenir ve belki de en popüler olanıdır. Örneğin, 'ergonomik olarak tasarlanmış' yeni bir arabanın reklamı yapıldığında, slogan genellikle örneğin direksiyon simidinin yüksekliğinin sürücünün boyuna göre ayarlanabilir olduğu anlamına gelir.

Psikolojik veya bilişsel ergonomi

Ancak, kişi ile iş sistemi arasındaki ilişkinin başka bir yönü daha vardır. bir insan nasıl bilir ve hareket eder. Bir kişinin görevini yerine getirebilmesi için çevreden gelen uyaranları algılaması, diğer insanlardan bilgi alması, karar vermesi gerekir. hangi eylemlerin uygun olduğunu, bu eylemleri gerçekleştirin, görevlerini yerine getirebilmeleri için diğer insanlara bilgi iletin, vb.

Bütün bu yönler, Psikolojik veya Bilişsel Ergonomi çalışmasının konusudur (Cañas ve Waern, 2001). Bir arabanın tasarımında, bilginin sürücüye nasıl sunulduğuyla ilgileneceğiz. Örneğin hız göstergesini tasarlarken analog veya dijital göstergeler kullanarak yapabiliriz. Sürücünün hız bilgisini nasıl algıladığı ve işlediği konusunda her göstergenin avantajları ve dezavantajları vardır.

Fiziksel ve psikolojik olmak üzere iki yön tamamen bağımsız olmasa da, Bilişsel Ergonomide ikincisiyle ilgileniyoruz ve psikolojik sonuçları olduğu ölçüde birincisine atıfta bulunuyoruz. Örneğin, bir hava trafik kontrolörü belirli rahatsız edici bir duruş benimserse, yorgunluğu artacak ve bunun da uyanıklık seviyesinin düşmesi gibi psikolojik etkileri olacaktır.

Bilişsel Ergonominin uzun bir geleneğe sahip olan ve şu anda büyük ilgi gören bir uygulama alanı, "İnsan Hataları veya Başarısızlıkları" olarak adlandırılanların tahmini ve önlenmesi.

Çoğu zaman, çok sayıda insanın ölümüne neden olan bir trenin raydan çıkması gibi trajik bir kaza haberlerine şaşırırız. Bu kazalar, bir makine (örn. bir kişi tarafından kontrol edilen bir tren (örn. makinist), uygunsuz davranışlar sergiliyor (örn. raydan çıkar). Bu nedenle, incelemenin ilk adımlarında teknisyenler dikkatlerini olası bir teknik arızanın varlığına odaklarlar. Bununla birlikte, makinenin dikkatli bir şekilde incelenmesinden sonra, bileşenlerinde herhangi bir arıza bulunmadığı sıklıkla görülür. Daha sonra dikkatlerini kazanın diğer olası suçlusuna, makineyi kontrol eden kişiye kaydırırlar.

Ne yazık ki, basının ön sayfalarına atlayan ilk şey, bu kişinin fiziksel veya zihinsel koşullarını değiştirdiği şüphesidir. Bu nedenle, doktorlar, bir soruşturma hakiminin emri altında, alkol, uyuşturucu veya anormal davranışı haklı çıkaran diğer herhangi bir maddenin izlerini arayarak analizler yapmaya başlar. Ancak teknisyenlerin ve kamuoyunun şaşkınlığı, bu analizler de hiçbir şey ortaya koymadığında ortaya çıkıyor. Makineyi kontrol eden kişi fiziksel ve zihinsel olarak mükemmel durumdaydı. Sonra ne oldu?

Bu noktada sık sık "kazanın insan hatasından kaynaklandığını" duyarız. Yani, makineyi kontrol eden kişi, mükemmel sağlıkta, anlaşılmaz bir hata yaptı. Açıkçası, hatanın kasıtlı olma olasılığı ortadan kaldırılmıştır. Kimse trene çarpmak istemez. Bu nedenle, havada kalan soru, neden hatayı yaptığıdır? Kazayı insan hatası veya hatası olarak etiketlemek yeterli değildir.

Bilişsel Ergonomide başlangıç ​​noktası olarak Reason (1992) tarafından önerilen insan hatası tanımını alıyoruz. Planlanmış bir zihinsel veya fiziksel aktivite dizisinin amaçlanan sonuca ulaşamadığı tüm durumları ve bu başarısızlıkların atfedilen bir şans faktörünün müdahalesi'.

Benzer terimlerle Sanders ve McCormick (1993) insan hatasını 'insan kararı veya davranışı' olarak tanımlar. etkinliği, güvenliği veya performansı azaltan veya azaltma potansiyeli olan uygunsuz veya istenmeyen sistemin'.

Her durumda, insan hatası, bir görevi yerine getirmedeki başarısızlıktır tatmin edicidir ve insanın doğrudan kontrolünün ötesinde olan faktörlere atfedilemez. Bir kişinin neden hata yaptığını anlamak için, bir makineyi kontrol etmenin, onunla kişi arasında iletişim kurmak anlamına geldiğini düşünerek başlamalıyız. Bu açıdan, makine kişiye iletme araçlarına sahip olmalıdır iç durumunuz.

makine tasarımının önemi

Böylece mühendis onu inşa ederken, paneller tasarlar. her türlü gösterge (kadranlar, ekranlar vb.) operatörün doğru bir şekilde kontrol etmesi için ihtiyaç duyduğu düşünülen tüm bilgileri sunmak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca bu iletişim makinenin üzerinde çalıştığı fiziksel bir ortamda gerçekleştiğinden, İşaretler, içinde bulundukları dış koşullar hakkında bilgi sunan da tasarlanmıştır. İşler.

Son olarak, kişi ve makine arasındaki iletişim neredeyse her zaman diğer insanların ve diğer makinelerin dahil olduğu durumlarda ortaya çıkar. Hepsi arasındaki iletişim, bilginin ihtiyacı olan kişi tarafından doğru bir şekilde alınması ve işlenmesi için tasarlanmış teknik araçlarla kurulur.

Bütün bunlar için, uzun yıllardır bu insan hatalarının nedeninin genellikle makinenin olası kötü tasarımında, bilgi işaretlerinde veya makineler arasındaki iletişim araçlarında arayın. insanlar.

Bu nedenle, bilişsel bir ergonomist için makinenin en önemli bileşeni olan tasarım olarak kabul edilir. operatörün etkileşimde bulunduğu arayüzdür. Basit bir şekilde, arayüzün kişi ve makinenin iletişim kurduğu "ortam" olduğunu söyleyebiliriz. Bu iletişim her iki yönde de kurulur. Bu nedenle, bir arayüzden bahsederken, makinenin kişiye bilgi sunduğu araçları ve kişinin makineye bilgi girdiği araçları dahil etmeliyiz.

Günümüz arayüzlerinde bulunan giriş ve çıkış cihazlarının sayısı o kadar fazladır ki, bunları kolay bir şekilde sınıflandırmak mümkün değildir. Ancak, o zamandan beri bilgisayar Teknolojisi Şu anda tasarlanan hemen hemen tüm makinelerde tanıtıldı, arayüz tasarımı incelendi temelde “Etkileşim” adı verilen modern Bilişsel Ergonomi alanında Kişi-Bilgisayar'.

Bugün arayüz tasarımında gördüğümüz ilerleme o kadar hızlı ki bilişsel ergonomistleri insanlar için yeni olan bağlamlarda etkileşimi araştırmaya zorluyor. Örneğin, ekranı, klavyesi ve faresi olan kişisel bilgisayarlarla etkileşimden sanal arayüzlere geçiyoruz. giriş ve çıkış cihazlarının, varlıkların doğal kapasitelerini aşabilecek etkileşim deneyimlerine izin vereceği yer insanlar.

İle kişisel bilgisayar etkileşim aracılığıyla gerçekleşir görme ve işitme duyuları temelde. Ancak sanal gerçeklik ortamlarında insanlar makinelerle etkileşime girebilir, örneğin, beyne vücudun dengesi hakkında bilgi veren vestibüler duyu aracılığıyla insan.

Böylece, Bilişsel Ergonomi şu anda zorluklarla karşı karşıya Psikoloji ve Sinirbilim araştırmalarını, insan çalışmasının gerçekleştiği koşullara uyarlanabilmeleri için arayüzlerin tasarımına uygulamak için yeni.

Endüstriyel süreç kontrol sistemlerinin tasarımı, bilişsel ergonomistlerin düzenli olarak çalıştığı ve bize yardımcı olabilecek bir alandır. arayüz tasarımının önemini göstermek insan hatalarının önlenmesi ve önlenmesi bağlamında.

Enerji dönüşümü ve kimyasal üretim endüstrisinde işlem zincirleri meydana gelir. insanlar tarafından kontrol edilir endüstriyel kompleksin içinde ve dışında gerçekleşen operasyonlar hakkında bilgi sunmaya ve hareket etmeye hizmet eden eserler aracılığıyla. Bu kontrolden sorumlu kişilerin yapay nesnelerle etkileşimi genellikle operasyon kontrol odaları adı verilen odalarda gerçekleşir. Bu kontrol odalarında, iyi bir arayüz tasarımının insan hatalarını tahmin etme ve önleme açısından taşıdığı önemi gösteren güzel bir örnek bulabiliriz.

Proses kontrol odasındaki kişinin görevi, olup biteni denetlemek, gerektiğinde müdahale etmek, sistemin durumunu bilmek, yeniden programlayın, gerektiğinde otomatik süreçlerin kontrolünü elinize alın ve kısa ve uzun vadede gelecekteki eylemleri planlayın (Sheridan, 1997). Tüm bu işlevler insan bilişsel süreçleri doğru çalışması insan-makine etkileşiminin iyi bir tasarımına bağlıdır.

Denetimi mümkün kılmak için arayüzlerin bilgi sunması gerekiyor sistemin durumu hakkında, izlenebilecek, algılanabilecek, anlaşılabilecek, ezberlenebilecek vb. Örneğin, göz hareketleri üzerine yapılan psikolojik araştırmalardan, bunların saniyede ikiden fazla bir hızda meydana gelmediğini biliyoruz. Dolayısıyla bu hızı aşan bir hızda bilgi sunulması önerilmez (Vicente, 1999).

Ancak bir kaza meydana geldiğinde, doğrudan eserlerle etkileşime girerek süreci kontrol etmesi gereken insandır. Normal şartlar altında bile işlemlerin her şeyi otomatik sistemlerin eline bırakmaması tavsiye edilir. çünkü o zaman gönül rahatlığı olarak bilinen bir fenomenle karşılaşabileceğimiz gösterilmiştir (Parasuraman ve Riley, 1997). Bu fenomen ne zaman ortaya çıkar? kişi otomatik sistemin düzgün işleyişine aşırı derecede güveniyor ve süreci denetlemeyi (etkileşimi) durdurur, öyle ki sorun ortaya çıktığında müdahale ihtiyacını algılamaz.

Bu nedenle son yıllarda kontrol odalarının tasarımı felsefede değişime uğramıştır. insan-makine etkileşiminin önemini tanır ve dolayısıyla Bilişsel Ergonominin bu bağlamdaki katkısı.

Klasik anlayışta kontrol odaları, makinelerin otomatik olması gerektiği ve kişinin sadece kaza meydana geldiğinde harekete geçmesi gerektiği düşünülerek tasarlanmıştır. Ancak artık bu odaların tasarımının, mimariye dayalı anlayıştan hareketle yapılması gerektiği düşünülmektedir. Zwaga ve Hoonhout'un (1994) bilinçli farkındalık yoluyla denetim olarak adlandırdıkları strateji. durum.

Çevredeki elementlerin algılanması

Bir kişi bir durumda olduğunda, herkes kendi çevresinde neler olup bittiği hakkında bilgi sahibidir. Hiçbir şey yapmadan otururken bile etrafımızda olup biten her şey hakkında bilgi sahibi oluruz. Ancak, bir kontrol odasında gerçekleştirilen gibi karmaşık bir görevi yerine getirmemiz gerektiğinde, içeride ve dışarıda neler olduğu hakkında çok büyük bir veri setini işlememiz gerekiyor ona. Hepsi bu Bilgilere katılım sağlanmalı, saklanmalı, yorumlanmalı ve kullanılmalıdır. endüstriyel sürecin doğru ilerlemesi için gerekli kararları almak.

Bütün bunlara, “içerideki unsurların algılanması” olarak tanımlanan Durum Bilgisini edinme, işleme ve kullanma denir. bir zaman ve mekan hacmi içindeki çevre, anlamının sıkıştırılması ve yakın gelecekte durumunun izdüşümü ”(Endsley, 1995).

Hava trafik kontrolü, pilotaj gibi Bilişsel Ergonominin birçok uygulama alanında uçak veya bir nükleer veya termik santralin kontrolü, ergonomistlerin bu kavramı kullanması gerekiyordu. amacıyla tüm bilişsel süreçleri tanımlayın ve entegre edin kişinin bu konudaki çalışmaları yürütebilmesi için mevcut olan bilgilerin elde edilmesinden, saklanmasından ve kullanılmasından sorumlu olduklarını ve, bu şekilde çalışma sisteminin tasarımının insana uygun olmasına yardımcı olmak, onların refahını iyileştirmek ve korkunç hatalardan kaçınmak insanlar.

Ergonominin şu anda katkıda bulunabilecek bir bilimsel disiplin olarak kazandığı önem insan refahını iyileştirmek inceleme nesnesini iyi tanımlamak için çaba göstermemizi gerektirir. Bu anlamda, bu çalışmada ayırt edilmesi önemli olan fiziksel ve psikolojik olmak üzere iki boyuta dikkat çekmek istedik. insan ve çalıştığı sistem arasındaki ilişkide ve Ergonomi içinde iki alt disiplinin ayırt edilmesine yol açar: Bilişsel.

Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır, Psychology-Online'da teşhis koyma veya tedavi önerme yetkimiz yoktur. Sizi özel durumunuzu tedavi etmek için bir psikoloğa gitmeye davet ediyoruz.

Buna benzer daha fazla makale okumak istiyorsanız Bilişsel ergonomi: tanım ve örnekler, kategorimize girmenizi tavsiye ederiz. Kavramsal psikoloji.

Bu makale ilk olarak Üst Yönetimde yayınlanmıştır: Cañas, J.J. (2003). Bilişsel ergonomi. Üst yönetim, cilt. 227, 66-70

• Cañas, J.J. ve Waern, Y. (2001). Bilişsel ergonomi. Madrid: Editoryal Médica Panamericana.
• Endsley, M. (1995a). Dinamik Sistemlerde Durum Farkındalığı Teorisine Doğru. İnsan Faktörü, 37 (1), 32-64.
• Miller, G.A. (1956). Büyülü sayı yedi artı veya eksi iki: Bilgi işleme kapasitemizin bazı sınırları. Psikolojik İnceleme, 63, 81-97.
• Parasuraman, R. ve Riley, V. (1997). İnsanlar ve otomasyon: Kullanım, kötüye kullanma, kullanmama, kötüye kullanma. İnsan Faktörleri, 39, 230-253.
• Nedeni, J. (1992). İnsan hatası. New York: Cambridge University Press.
• Sanders, M.S. ve McCormick, E.J. (1993). Mühendislik ve Tasarımda İnsan Faktörleri. McGraw-Hill, Inc.
• Sheridan, T.B. (1997). Denetleyici kontrol. G. Salvendy (ed.) Handbook of Human Factors. New York: Wiley.
• Vicente, KJ (1999). Bilişsel iş analizi: Güvenli, Üretken ve Sağlıklı Bilgisayara Dayalı Çalışmaya Doğru. Merve: OKUYUN.
• Zwaga, H.J.G. ve Hoonhout, H.C.M. (1994). Denetleyici kontrol davranışı ve proses kontrolünde alarmların uygulanması. NA'da Stanton (ed.) Alarm Tasarımında İnsan Faktörleri: Londra: Taylor ve Francis.