Συμπληρωματική περιοχή κινητήρα: τι είναι, λειτουργία και τραυματισμός

Ως ανθρώπινα όντα, ο έλεγχος του κινητήρα είναι απαραίτητος στις μέρες μας. Συχνά, εκτελούμε ατελείωτες ενέργειες αυτόματα, χωρίς να σταματήσουμε να σκεφτόμαστε ποιες περιοχές του εγκεφάλου μας ενεργοποιούνται. Μία από αυτές τις περιοχές είναι η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα. Σας ενδιαφέρει να μάθετε τι αφορά; Μάθετε σε αυτό το άρθρο Ψυχολογία-Online, το οποίο θα ερευνήσει το áΣυμπληρωματική περιοχή κινητήρα: ορισμός, θέση, λειτουργίες και το σύνδρομο που εμφανίζεται μετά από τραυματισμό.

Δείκτης

1. Ποια είναι η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα
2. Θέση της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα
3. Λειτουργίες της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα
4. Συμπληρωματικό σύνδρομο κινητικής περιοχής

ο συμπληρωματική περιοχή κινητήρα (AMS) είναι μέρος του εγκεφαλικού φλοιού, είναι μια πρόωρη περιοχή της οποίας η κύρια λειτουργία είναι η σχεδιασμός κινητήρα ή προγραμματισμός και διμερής συντονισμός.

Το 1951, οι Penfield και Welch επινόησαν αυτόν τον όρο. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλά για να ανακαλύψετε ακριβώς ορισμένες από τις λειτουργίες του. Τα τελευταία χρόνια, σημειώθηκε πρόοδος χάρη στις νέες τεχνικές απεικόνισης και νευροφυσιολογίας, συμπεριλαμβανομένης της τομογραφίας εκπομπών ποζιτρονίων (PET) και της λειτουργικής απεικόνισης μαγνητικού συντονισμού (fMRI).

Φλοιώδεις περιοχές που εμπλέκονται στον έλεγχο κινητήρα και τις κύριες λειτουργίες τους

Όταν μιλάμε για έλεγχο κινητήρα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ότι η οργάνωση του φλοιού δεν περιλαμβάνει μόνο περιοχές που είναι αποκλειστικά κινητικές.

• Πρώτα απ 'όλα, υπάρχουν περιοχές σύνδεσης όπου βρίσκουμε ο οπίσθιος βρεγματικός φλοιός και ο ραχιαίος προμετωπιαίος φλοιός. Αυτά παρέχουν αισθητήρια και κίνητρα για κινήσεις που κατευθύνονται σε έναν στόχο και επιλέγουν την καταλληλότερη στρατηγική για την εκτέλεση μιας κίνησης.
• Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν περιοχές με κινητήρα που είναι το πρόωρες περιοχές ή δευτερογενή κινητικό φλοιό (Περιοχή Broadmann 6). Εδώ βρίσκουμε το πρόωρος φλοιός (πλευρική ζώνη) και το συμπληρωματική περιοχή κινητήρα (άνω και μεσαία περιοχή). Αυτά είναι υπεύθυνα για τον προγραμματισμό των κινητήρων, συγκεκριμένα τον πρόωρο φλοιό των κινήσεων που προκαλούνται από εξωτερικά ερεθίσματα και το AMS διμερούς συντονισμού.
• Υπάρχει επίσης το πρωτεύουσα περιοχή κινητήρα (Περιοχή Broadmann 4), η οποία είναι υπεύθυνη για την έναρξη ή την ενεργοποίηση της κίνησης. Συγκεκριμένα, έχει τη λειτουργία της επεξεργασίας των παραγγελιών του κινητήρα για το πότε και πώς πρέπει να κινούνται οι μύες.

Ποιο μέρος του εγκεφάλου ελέγχει το μέρος του κινητήρα; Στο παρακάτω άρθρο θα βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με Ο εγκεφαλικός φλοιός: λειτουργίες και μέρη.

Εάν αναρωτιέστε πού βρίσκεται αυτή η περιοχή, πρέπει να γνωρίζετε ότι η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα βρίσκεται στο μεσαία όψη του μετωπιαίου λοβού, στον αγροτικό φλοιό του Broadman αριθμός 6. Επεκτείνεται οπίσθια στον πρωτογενή κινητικό φλοιό και κατώτερα στο κόμβο. Δηλαδή, είναι η περιοχή του κινητικού φλοιού σύνδεσης των ραχιαίων και ραχιαίων ζωνών του μετωπιαίου λοβού, οριζόντια προς τον πρωτεύοντα κινητικό φλοιό.

Ποια είναι η λειτουργία της περιοχής του κινητήρα; Η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα είναι απαραίτητη για τον έλεγχο της κίνησής μας. Ο τραυματισμός του θα προκαλούσε μεγάλα ελλείμματα στις μέρες μας. Εδώ είναι μερικές από τις λειτουργίες του. Ας δούμε ποια είναι:

1. Σχεδίαση o προγραμματισμός κινητήρα και διμερής συντονισμός.
2. Συμμετέχει στο μηχανική εκμάθηση. Συγκεκριμένα στην ικανότητα εκμάθησης αλληλουχιών απόκρισης στις οποίες η εκτέλεση μιας απόκρισης αποτελεί το σήμα ότι πρέπει να δοθεί η επόμενη απόκριση.
3. Συμμετοχή σε διάφορα στάδια του έναρξη κίνησης, ακολουθία και έλεγχος αυτού.
4. Συμμετοχή στο λήψη ευαίσθητων ερεθισμάτων.
5. Συμμετοχή στο μνήμη εργασίας.
6. Ανάκτηση και επανάληψη των προηγούμενων μαθημάτων.
7. Συμμετοχή σε γλωσσικές εργασίες, στον έλεγχο της άρθρωσης και της φωνοποίησης. Σε αυτό το άρθρο μιλάμε για τους κύριους τομείς της γλώσσας: Broca και Wernicke.
8. Λειτουργεί ως σύνδεση μεταξύ του σωματικό σύστημα και εκτελεστικές κινητικές συσκευέςΈτσι, ενεργεί μεταφράζοντας το κίνητρο από πρόθεση σε δράση και ασκώντας έλεγχο στον πρωτογενή κινητικό φλοιό.

Τι μπορεί να σημαίνει η επιρροή της συμπληρωματικής κινητικής περιοχής; Αρκετοί συγγραφείς, συμπεριλαμβανομένου του Pendfield, έχουν αναφέρει περιπτώσεις παροδικά ελλείμματα κινητικής ομιλίας μετά από εκτομή συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα (AMS). Ωστόσο, τα κλινικά ευρήματα δεν μπορούσαν να συσχετιστούν με την ανατομία. Ένας από τους πρωτοπόρους ήταν ο Laplane (1977), ο οποίος περιέγραψε την κλινική εξέλιξη του μεταχειρουργικού ελλείμματος μετά από τομές που ορίζονται στο μεσαίο τμήμα της οπίσθιας ανώτερης περιοχής του μετωπιαίου λοβού στο 3 ασθενείς.

Η χειρουργική επέμβαση στη συμπληρωματική περιοχή του κινητήρα ή κοντά σε αυτήν, μπορεί να προκαλέσει ένα σύνολο χαρακτηριστικών συμπτωμάτων έλλειψης που περιλαμβάνονται στο λεγόμενο σύνδρομο AMS. Εμφανίζονται 3 στάδια:

1. Αμέσως μετά τη χειρουργική επέμβαση: παγκόσμια ασκινησία (μεγαλύτερη από την πλευρά της πλευράς) και διακοπή της γλώσσας
2. Λίγες μέρες μετά τη χειρουργική επέμβαση: σοβαρή μείωση της παράπλευρης αυθόρμητης κινητικής δραστηριότητας, παράλυση προσώπου συναισθηματικού τύπου και μείωση αυθόρμητης ομιλίας.
3. Χρόνος μετά τη χειρουργική επέμβαση: Δυσκολία εκτέλεσης εναλλακτικών κινήσεων με τα χέρια. Αυτό το φάσμα σοβαρού αλλά παροδικού ελλείμματος μετά την αμφίπλευρη εμπλοκή του AMS έχει χαρακτηριστεί «σύνδρομο AM».

Ορισμένες μελέτες δείχνουν ότι η ανάκαμψη από την κίνηση είναι συνήθως πλήρης σε 11 ημέρες. Οι λεπτές κινήσεις μπορεί να χρειαστούν 2 έως 6 εβδομάδες για να ανακάμψουν. Αντι αυτου, πολύπλοκο διμηνιαίο ή απαιτούμενο έργο μπορεί να παραμείνει μόνιμο έλλειμμα.

Τέλος, προσθέστε ότι, όπως αναφέρεται σε αυτό το άρθρο, αυτή η περιοχή συνήθως σχετίζεται με τη γλώσσα και επομένως είναι Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι το σύνδρομο ελλειμματικής γλώσσας μπορεί να εμφανιστεί σε βλάβες της SMA στο κυρίαρχο ημισφαίριο και χαρακτηρίζεται σε ακραία από μουτισμός. Ωστόσο, αυτό το ελάττωμα ανακάμπτει συνήθως σιγά-σιγά, δίνοντας τη θέση σε μια διαδερμική κινητική δυσφασία με σοβαρή δυσφασία κυρίως κινητική και τηλεγραφική ομιλία. Υπάρχουν επίσης μελέτες που σχολιάζουν την παρουσία ελλειμμάτων όπως η λεκτική μάθηση και αλλοιώσεις στην κατανόηση και έκφραση της γλώσσας.

Αυτό το άρθρο είναι απλώς ενημερωτικό, στο Psychology-Online δεν έχουμε τη δύναμη να κάνουμε διάγνωση ή να προτείνουμε θεραπεία. Σας προσκαλούμε να πάτε σε ψυχολόγο για να αντιμετωπίσετε τη συγκεκριμένη περίπτωσή σας.

Αν θέλετε να διαβάσετε περισσότερα άρθρα παρόμοια με Συμπληρωματική περιοχή κινητήρα: τι είναι, λειτουργία και τραυματισμός, σας συνιστούμε να εισαγάγετε την κατηγορία μας Νευροψυχολογία.

• Carlson, N.R. (2014). Φυσιολογία Συμπεριφοράς (11 Έκδοση). Μαδρίτη: Εκπαίδευση Pearson.
• Cervio, A., Espeche, M., Mormandi, R., Condomí Alcorta, S., & Salvat, J. (2007). Μετεγχειρητικό σύνδρομο συμπληρωματικής κινητικής περιοχής: Αναφορά περίπτωσης. Περιοδικό νευροχειρουργικής της Αργεντινής, 21(3), 0-0
• Gabarrós, A., Martino, J., Juncadella, M., Plans, G., Pujol, R., Deus, J.,... & Acebes, J. Ι. (2011). Ενδοεγχειρητική ταυτοποίηση της συμπληρωματικής κινητικής περιοχής στη νευρονοσολογική χειρουργική. Νευροχειρουργική, 22(2), 123-132.
• Monterroso, Ε. Μ., Avilez, A. Β., & Vanegas, Μ. ΠΡΟΣ ΤΗΝ. ΠΡΟΣ ΤΗΝ. (2008). Συμπληρωματική περιοχή κινητήρα. Αρχεία Νευροεπιστημών, 13(2), 118-124.